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      閥門專用機(jī)床工作效率及拆卸要點(diǎn)

      發(fā)布時(shí)間:2018-12-09  發(fā)布者:禹創(chuàng)重工機(jī)械
      閥門加工數(shù)控車床具有操作簡(jiǎn)單,便于操控的特點(diǎn),工作效率是一般普通機(jī)床的數(shù)倍,是閥門生產(chǎn)廠家生產(chǎn)設(shè)備。閥門加工數(shù)控車床的使用提升數(shù)倍生產(chǎn)效率,歡迎閥門生產(chǎn)企業(yè)前來咨詢。 
      閥門機(jī)床工作,可實(shí)現(xiàn)閥門三端面,一次裝卡,三面同時(shí)加工的優(yōu)點(diǎn),可較大程度提高加工效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,獲得較好的生產(chǎn)效益。閥門機(jī)床節(jié)約工費(fèi)開支,一個(gè)工人可同時(shí)看管2-3臺(tái)機(jī)床。
      閥門機(jī)床(或換)的原則
      1.根據(jù)磨損零件對(duì)機(jī)床精度的影響大小決定
      ②基礎(chǔ)零件:在機(jī)床的導(dǎo)軌及主軸軸承等基礎(chǔ)零件嚴(yán)重磨損,引起被加工工件幾何精度超差,以及相配合的基礎(chǔ)零件間隙增大,接觸剛度降低,機(jī)床的振動(dòng)隨之增大,影響到加工工件的表面粗糙度時(shí),應(yīng)對(duì)磨損的基礎(chǔ)件進(jìn)行修換。
      ②主要零件:對(duì)于影響機(jī)床精度的主要零件如主軸等,或是拆卸不便和維修工作量很大的零件(如箱體),雖已磨損,但未超過規(guī)定公差,估計(jì)難以維持到下次大修時(shí),若不加修換,也應(yīng)準(zhǔn)備備件。
      ③一般零件:一般零件磨損后在機(jī)床精度影響不大的情況下,通常間隙配合的孔、軸公差等級(jí)都可以降級(jí)。
      ④過盈配合的孔、軸:過盈配合的孔、軸經(jīng)拆卸后,過盈量會(huì)明顯減少,如果還能保持原配合關(guān)系所需較小過盈量的一半時(shí),就基本上能維持到下一個(gè)修理周期。否則就應(yīng)該進(jìn)行修換。
      2.閥門機(jī)床零件磨損不能完成預(yù)定使用功能當(dāng)零件磨損后不能完成預(yù)定的使用功能時(shí),應(yīng)考慮與換。例如離合器因磨損不能傳遞規(guī)定的轉(zhuǎn)矩;連接傳動(dòng)中的銷軸與套筒工作面間,因相對(duì)滑動(dòng)磨損導(dǎo)致鏈節(jié)距伸長(zhǎng),發(fā)生脫鏈現(xiàn)象;齒輪油泵因磨損達(dá)不到規(guī)定的工作壓力;凸輪機(jī)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),零件應(yīng)進(jìn)行修理或換。
      3.降低了機(jī)床性能或影響正常操作當(dāng)機(jī)床零件雖已磨損,還能完成使用功能,但是降低了機(jī)床的性能應(yīng)考慮與換。
      又如刀架滑板的燕尾槽表面磨損后,通常以調(diào)整鑲條來間隙。
      閥門雙面機(jī)床主軸軸承的拆卸
      以好精度磨具為例,為達(dá)到磨具的好精度要求,制造廠對(duì)每個(gè)零件的制造與檢查、軸承精度等級(jí)的選擇、裝配環(huán)境、裝配操作規(guī)程等都有很好的技術(shù)要求,只有達(dá)到這些要求才能獲得磨具的好精度。因此,磨具主軸軸承的拆卸也就顯得重要。一般在拆卸中應(yīng)遵循如下要求:
      1)應(yīng)避免對(duì)被卸件未采取保護(hù)措施的擊卸。
      2)在左右兩組軸承中,其墊圈、軸承、外殼、主軸等零件的相對(duì)位置在制造廠裝配式,都以誤差相消法進(jìn)行定向裝配,為了避免因拆卸不當(dāng)而降低裝配精度,在拆卸時(shí),軸承、墊圈磨具體殼及主軸在圓周方向的相對(duì)位置上都應(yīng)作上標(biāo)記。
      3)拆卸下的軸承及內(nèi)外墊圈各成一組分別放開,不能錯(cuò)亂。
      4)拆卸處的工作臺(tái)及周圍場(chǎng)地保持清潔,拆卸下的零件清洗后浸放入油中防止生銹。
      5)裝配時(shí)如無換扔需按原標(biāo)記方向裝入。
      閥門雙面機(jī)床傳動(dòng)鏈的拆卸
      為了提高傳動(dòng)鏈精度,對(duì)傳動(dòng)比為1的齒輪副采用誤差相消法裝配,即將一一個(gè)齒輪的較大徑向圓跳動(dòng)處的齒間與另一個(gè)齒輪的較大徑向圓跳動(dòng)處的齒間相嚙合。
      為了避免拆卸后再裝時(shí)誤差不能相消,在兩齒輪的相互嚙合處作出標(biāo)記,以便裝配時(shí)恢復(fù)原精度。
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