多孔鉆廣泛應用于機械行業多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門、汽車、摩托車多孔零部件；發動機箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等。多孔鉆可分為可調式和固定式兩種規格，可調式多孔鉆在其加工范圍內，其主軸的數量、主軸間的距離，相對可以任意調整，一次進給同時加工數孔。
閥門多孔鉆床同時加工閥門的2個面多孔1次加工完成，1個閥門只需裝卸1次，即省時又省力，同時又節約了生產成本，提高生產效率。
動力類型：機械傳動
鉆孔直徑范圍：18-23（mm）
是否庫存：是
類型：孔加工類
重量：1000（kg）
型號：閥門鉆孔設備
適用行業：通用
主電機功率：4（kw）
布局形式：臥式
適用范圍：通用
產品類型：全新
工作形式：鉆
鉆桿安裝：莫氏2號
印制板鉆孔用鉆頭一般都采用硬質合金，因為環氧玻璃布復銅箔板對刀具的磨損特別快。所謂硬質合金是以碳化鎢粉末為基體，以鈷粉作粘結劑經加壓、燒結而成。通常含碳化鎢94％，含鈷6%。由于其硬度很高，非常，有 強度，適于高速切削。但韌性差，非常脆，為了硬質合金的性能，閥門多孔鉆床有的采用在碳化基體上化學汽相沉積一層5～7微米的特硬碳化鈦（TIC）或氮化鈦（TIN），使其具有 高的硬度。有的用離子注入技術，將鈦、氮、和碳注入其基體 的，不但提高了硬度和強度而且在鉆頭重磨時這些注入成份還能內遷。還有的用物理方法在鉆頭頂部生成一層金剛石膜，的提高了鉆頭的硬度與。硬質合金的硬度與強度，不僅和碳化鎢與鈷的配比有關，也與粉末的顆粒有關。超微細顆粒的硬質合金鉆頭，其碳化鎢相晶粒的平均尺寸在1微米以下。閥門多孔鉆床的這種鉆頭，不僅而且抗壓和抗彎強度都提高了。為了節省成本現在許多鉆頭采用焊接柄結構，原來的鉆頭為整體都是硬質合金，現在后部的鉆柄采用了不銹鋼，成本下降但是由于采用不同的材質其動態的同心度不及整體硬質合金鉆頭，特別在小直徑方面。
1、閥門多孔鉆床自動化程度高：一般情況下，除了裝卸工件外，其它大部分加工過程都由數控機床自動完成，減輕了工人的勞動強度。平時注意觀察鉆閥門多孔鉆床主軸潤滑油油量，當油量低于L線時，即需加油，加油時，旋開上防塵蓋，將清潔的潤滑油加入，加至H線時即可，再將防塵蓋旋緊。
2、加工質量穩定：在加工過程，機床自始至終都在給定的控制指令下工作，了操作者的技術水平對加工質量的影響，因而加工質量穩定且一批零件的尺寸一致性好。
3、生產：數控多孔鉆床的主軸轉速和進給量的范圍大，可實現在一臺機床上進行多道工序的連續加工，減少了零件的加工時間和輔助時間，提高生產率。
